10वें सामान्य विमानन पेशेवर तकनीकी आदान-प्रदान सम्मेलन का तीसरा दिन
| 5.21 | ||
| समय सारिणी | पाठ्यक्रम सामग्री | स्पीकर |
| 8साढ़े दस बजेः00 | गुड ईयर एयरवेज टायर की रखरखाव अनुभव विनिमय | गुड ईयर निर्माता प्रतिनिधि |
| 10१०ः११10 | Lycoming I0-390C/360 श्रृंखला के इंजन के सामान्य दोष | चीन सिविल एविएशन फ्लाइट अकादमी विमान मरम्मत कारखाने के तकनीकी विशेषज्ञ |
| 11:20-12:30 | हार्टज़ेल प्रोपेलर और सहायक उपकरण सामान्य दोष | चीन सिविल एविएशन फ्लाइट अकादमी विमान मरम्मत कारखाने के तकनीकी विशेषज्ञ |
| 1400:14:40 | Cessna172 विमान संशोधन का परिचय | चीन सिविल एविएशन फ्लाइट अकादमी विमान मरम्मत कारखाने के तकनीकी विशेषज्ञ |
| 1450-15:40 | Cessna172 संरचनात्मक निरीक्षण आम समस्याएं | चीन सिविल एविएशन फ्लाइट अकादमी विमान मरम्मत कारखाने के तकनीकी विशेषज्ञ |
| 1550-16:50 | डीएमए वायुमंडलीय डेटा परीक्षक अनुभव विनिमय | डीएमए निर्माता प्रतिनिधि |
| 176:00 बजे से 6:00 बजे तक00 | एफएसीओएम विमानन उपकरण के उपयोग का परिचय | फैकॉम निर्माता प्रतिनिधि |
प्रशिक्षण के पहले दिन के बाद आप कैसा महसूस करते हैं? मैंने देखा कि सभी बहुत उत्साही थे, इसलिए मुझे लगता है कि यह दिन बहुत पुरस्कृत था!
तो प्रशिक्षण का दूसरा दिन शुरू हो गया है!
सबसे पहले, ली वेई, Goodyear के तकनीकी प्रतिनिधि, हमें एक व्याख्यान दिया. उन्होंने मुख्य रूप से Goodyear के "Goodyear", विमानन टायर की समग्र जानकारी समझाया,विमानन टायरों का कठोर परिचालन वातावरणउन्होंने विमानन टायरों के पूर्व रखरखाव पर ध्यान केंद्रित किया, क्योंकि कई ग्राहक अभी भी रखरखाव के बारे में स्पष्ट नहीं हैं।
विमानन टायर स्किन और आंतरिक ट्यूबों के भंडारण और उपयोग की सिफारिशों के संदर्भ में, गुड ईयर के तकनीकी प्रतिनिधि ली वी ने कहा कि गुड ईयर टायर स्किन और आंतरिक ट्यूबों की कोई सेवा जीवन नहीं है,लेकिन उन्हें Goodyear CMM मैनुअल और CMM मैनुअल के निरीक्षण मानकों द्वारा आवश्यक भंडारण स्थितियों को पूरा करना होगा.
इसके बाद चीन की नागरिक उड्डयन उड़ान अकादमी के विमान मरम्मत संयंत्र के एक तकनीकी विशेषज्ञ झेंग रेनवेई ने लाइकोमिंग IO-390C/360 श्रृंखला के इंजनों की आम खराबी का विस्तार से वर्णन किया।सामान्य दोषों में मुख्य रूप से शामिल हैं: शुरू करने में कठिनाई, अस्थिर धीमी गति, इंजन का हिलना, कम स्नेहन तेल का दबाव, उच्च सिलेंडर हेड तापमान आदि, जिनमें से सभी को विस्तार से समझाया गया है।
हार्टज़ेल के प्रोपेलर और सहायक उपकरण के सामान्य दोषों के संदर्भ में, चीन के नागरिक उड्डयन उड़ान अकादमी के विमान मरम्मत संयंत्र के तकनीकी विशेषज्ञ फैन झानपेंग,महत्वपूर्ण प्रक्रियाओं और प्रोपेलर ओवरहाल के विशिष्ट दोषों पर केंद्रित. यहाँ, it is particularly mentioned that the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China has completed all preparations for the declaration of maintenance capabilities for the Hartzell steel hub turbine series, और अगस्त 2025 में प्राधिकरण की ऑन-साइट समीक्षा को स्वीकार करने की योजना है।
दोपहर में, technical experts from the Aircraft Repair Plant of the Civil Aviation Flight Academy of China used the Cessna 172 aircraft as an example to explain common problems in aircraft modification and structural inspectionउन्होंने सेस्ना 172 विमान के संशोधन, संरचनात्मक निरीक्षण में विशिष्ट दोषों, सेस्ना 172 विमान के धड़ संरचना की निगरानी के लिए उच्च तकनीक के साधनों के उपयोग के बारे में बात की,और Cessna 172 विमान के प्रमुख संरचनात्मक क्षति की मरम्मत.
सभी को डीएमए वायुमंडलीय डेटा परीक्षक से परिचित होना चाहिए। अगला, डीएमए निर्माता प्रतिनिधि ली योंग एमपीएस 43 बी वायुमंडलीय डेटा परीक्षक पर अपना अनुभव साझा करेंगे।MPS43B MPS43 अद्वितीय उपकरण की दूसरी पीढ़ी है, इसकी प्रथम श्रेणी की सटीकता और प्रदर्शन एक बहुत छोटे से खोल में एकीकृत हैं। यह उपयोगकर्ताओं को कॉम्पैक्ट आकार और पोर्टेबिलिटी का अनुभव करने में सक्षम बनाता है,जो पारंपरिक रूप से डिजाइन किए गए उत्पादों के साथ संभव नहीं है. हमारे निर्माता ने भी उत्पाद को साइट पर लाया, ताकि हर कोई उत्पाद को करीब से अनुभव कर सके।
अंत में, फैकॉम निर्माता प्रतिनिधि सन लियांग ने फैकॉम विमानन उपकरणों के परिचय और उपयोग के बारे में बात की।मुझे आश्चर्य है कि क्या हर कोई उपकरण ग्रेड के वर्गीकरण से परिचित हैनिर्माता ने यह भी उल्लेख किया कि वे मुख्य रूप से निम्नलिखित में विभाजित हैंः विमानन ग्रेड - पेशेवर ग्रेड - रखरखाव ग्रेड - DIY ग्रेड; इसके अलावा,निर्माता ने नए नरम उपकरण बैग - प्रोबैग और उन्नत ट्रॉली केस को पेश करने पर ध्यान केंद्रित किया.