वर्तमान में हमारे पास कईस्टॉक में प्रयुक्त पाइपर विमान, जिसमेंपाइपर PA-28-181 आर्चर IIIऔरपाइपर पीए-44-180 सेमिनोलमुख्य रूप से विमानों के बीच निर्मित2017 और 2018, इन विमानों के लिए विचार किया जा सकताउड़ान प्रशिक्षण, सामान्य विमानन, निजी उड़ान और बहु-इंजन प्रशिक्षण.
अंतरराष्ट्रीय प्रयुक्त विमान खरीदारों के लिए, मुख्य स्क्रीनिंग जानकारी में आमतौर पर शामिल होते हैंउत्पादन की तारीख, विमान का कुल समय, इंजन का मॉडल, इंजन का समय, शेष इंजन का समय, प्रोपेलर की स्थिति और एवियोनिक्सइसलिए हमने तुलना करने में आसानी के लिए मुख्य विमान सूचनाओं को नीचे व्यवस्थित किया है।
PA-28-181 आर्चर III विमान
तीनपाइपर PA-28-181 आर्चर IIIविमान वर्तमान में उपलब्ध हैं।Lycoming O-360-A4Mजबकि इनका इंजन चलाने का समय और शेष समय भिन्न होता है।
| विमान का मॉडल | वर्ष | एयरफ्रेम फ्लाइट टाइम | इंजन मॉडल | इंजन का समय | विमानन |
|---|---|---|---|---|---|
| पीए-28-181 आर्चर III | 2017 | 2,515.9 H | Lycoming O-360-A4M | 2,045 H | गार्मिन जी1000 |
| पीए-28-181 आर्चर III | 2017 | 3, 124 H | Lycoming O-360-A4M | 2,503 H | गार्मिन जी1000 |
| पीए-28-181 आर्चर III | 2018 | 3,460.7 H | Lycoming O-360-A4M | 2,749.6 H | गार्मिन G1000 NXi |
दूसरे PA-28-181 में1,697 घंटे का रिकॉर्ड इंजन समय शेषतीसरे विमान पर लगाए गए इंजन को4 जुलाई, 2023, के साथ1,450.4 घंटे शेषउपलब्ध रिकॉर्ड के अनुसार।
पहले विमान ने155 घंटे का रिकॉर्ड इंजन समय शेषलगभग नौ महीने के निष्क्रिय रहने के बाद, इंजन को संरक्षित किया गया है और उसे ओवरहाल की आवश्यकता है।खरीदारों को अधिग्रहण लागत और भविष्य के रखरखाव की योजना का आकलन करते समय इस शर्त को ध्यान में रखना चाहिए.
पीए-44-180 सेमिनोल ट्विन-इंजन विमान
हमारे पास एकपाइपर पीए-44-180 सेमिनोलयह विमान दो इंजन वाले लाइकामिंग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है और इसे उड़ान स्कूलों और ऑपरेटरों द्वारा बहु-इंजन प्रशिक्षण मंच की तलाश में विचार किया जा सकता है।
| विमान का मॉडल | वर्ष | एयरफ्रेम फ्लाइट टाइम | बाएं इंजन | दाहिना इंजन | इंजन का समय | विमानन |
|---|---|---|---|---|---|---|
| पीए-44-180 सेमिनोल | 2018 | 2,008.2 H | लाइकोमिंग O-360-A1H6 | लाइकोमिंग LO-360-A1H6 | 1,605.3 H | गार्मिन G1000 NXi |
बाएं इंजन एक Lycoming O-360-A1H6 है, और दाएं इंजन एक Lycoming LO-360-A1H6 है। रिकॉर्ड बताते हैं कि इंजनों ने 1,605 घंटे का संचालन किया है, जिसमें 394 घंटे की सेवा जीवन शेष है।
दोनों हार्टज़ेल प्रोपेलरों को ओवरहाल किया गया है; वर्तमान विमान रिकॉर्ड के अनुसार, उनके पास 2,135 घंटे की सेवा जीवन शेष है।
विमानन और तकनीकी प्रलेखन
विमानों मेंगार्मिन G1000 या G1000 NXi एवियोनिक्सप्रत्येक विमान के आधार पर, अतिरिक्त उपकरण में शामिल हैंADF, DME और ADS-B.
उपलब्ध दस्तावेजों में रखरखाव रिकॉर्ड, लॉगबुक, उपकरण सूची, विमान निर्माण डेटा और निर्यात से संबंधित दस्तावेज शामिल हैं। विमानों को हैंगर के रूप में भी दर्ज किया गया है,अच्छी बाहरी और आंतरिक स्थिति के साथ.
सभी विमान वर्तमान में स्टॉक में हैं।
यदि आप उपलब्ध विमानों के बारे में अधिक जानना चाहते हैं, सहितविस्तृत विनिर्देश, विमान की तस्वीरें, रखरखाव रिकॉर्ड, एवियोनिक्स कॉन्फ़िगरेशन, इंजन और प्रोपेलर की स्थिति, मूल्य निर्धारण और निर्यात दस्तावेजकृपया हमसे संपर्क करें।